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上海将加快研究取证方式为整治黑车提供法律

发布时间:2019-10-12 20:41:23 编辑:笔名

上海将加快研究取证方式 为整治黑车提供法律支撑

各位听众,东广早前昨两天连续播出香港整治黑车经验,值得上海借鉴的报道后,引发关注。市交通港口局昨天发布消息,上海将加快研究取证方式问题,为整治黑车提供法律法规支撑。请听报道。 上海的黑车整治,关键的难点在于取证上。市交通港口局官方站发布的这篇《本市召开非法客运整治工作推进会》稿中,明确提到,有关部门将加快研究取证方式问题、为它提供法律法规支撑。对黑车整治规定中,抓到三次才进行处罚的规定进行修改、同时还将研究对克隆出租车违法当事人追究刑事。 这意味着,法规上将会有所突破,赋予交通执法人员便衣执法取证的权利,同时又加以规范。市政协委员屠海鸣因为工作原因,常年往来于香港、上海两地,对两地的情况都非常了解。他认为,虽然执法主体不同,香港是警察,上海是交通行政执法总队,但两者对黑车执法权都是法律赋予的,在法律允许范围内,上海的交通执法部门要理直气壮的对黑车执法。 【实况】机场啊,车站啊,地铁车站啊,要加强公开的穿制服的执法人员,起到威慑的作用。我们执法者,在法律允许的框架下,允许他穿着便衣,制止一切黑车违法行为。要让上海的黑车无市场,无踪影,依赖于我们的法律,严肃的执法。 今年前八个月,交通执法部门共查处黑车1100多辆。应该说,这对黑车非法客运起到了一定的震慑作用,但另一方面,也说明黑车泛滥猖獗。在香港,私车有偿载客就是犯罪,初犯罚款5千港元,监禁3个月,第二次被定罪罚款一万监禁半年。市人大代表夏荣耀和裴蓁都建议,上海在突破取证难题的同时,也应该改变所谓的以教育为主的“柔性”执法方式,加大处罚力度。 【实况】 (夏荣耀:)如果采用香港的这种办法,那违法的成本就高了。现在违法成本太低。人大还是要从法制上来解决这个问题,把这种上升到立法的层次,加以推行。这样以后包括公安以后,其他部门也好,执法的时候有法可依。(裴蓁:)我希望有个叠加效应,简单的违法行为,如果重复,达到一定量的,要达到更高层次的刑罚。

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